Una punto malandrina....

Ciao a tutti,ho una punto 1.2 benzina del 2003,centralina bosh me7.2.1 E3. Leggendo con obd i dati centralina mi dice 0261207901. Quest'auto presenta il seguente problema: a volte si comporta come una macchina ballerina,va a scatti e non accelera bene,anzi non prende proprio giri..Poi faccio un controllo con elm,mi da un errore strano alla centralina dove mi dice di contattare il costruttore....Cancello gli errori e la macchina torna come nuova! Questo per 20 giorni finche non si rippresenta il problema... Cosa può essere? secondo il meccanico è la centralina andata da sostituire...

Non ti da nessun codice accanto all'errore?? tipo P XXXX

si oggi mi dice cilynder 2 e 3 misfire..........................

Posta i codici che ti da in diagnosi!!

Probabilmente potrebbero essere le bobbine .... ciao

fantasy ha scritto:

Probabilmente potrebbero essere le bobbine .... ciao

MA SE FOSSERO LE BOBBINE GLIELO FACEVA SEMPRE E NO OGNI 20 GG PER ME E' LA CENTRALINA.

eccomi....cambiato candele e cavi,il problema restava,cambiata la bobina tutto ok! ora vedo se pe un mese la macchina va tranquilla...

alexdoddi ha scritto:

eccomi....cambiato candele e cavi,il problema restava,cambiata la bobina tutto ok! ora vedo se pe un mese la macchina va tranquilla...

ANDAVA ANCHE PRIMA QUANDO RESETTAVI L'ERRORE NELLA CENTRALINA.
COMUNQUE TIENICI AGGIORNATI OK.
CIAO A PRESTO

Sono una persona che si affida molto alle ecu... andrà bene ora la vettura fin quando non si rovinerà un'altra bobbina, se non ho capito male la tua macchina è 16v e monta 4 bobbine vero??...

Ciao

Eccomi di nuovo,la bobina è una,oggi mi si è accesa la spia motore ma la macchina va benissimo,l'errore è p1135,per me sconosciuto....

Ti si è bruciato il riscaldatore della sonda...
succede che si bruci. Può capitare a 40.000 come mai, dipende molto dal caso...
La sostituzione si può far benissimo da soli: il connettore di collegamento si stacca sganciando una clip di plastica e la sonda si svita con una chiave inglese. Sono 4 fili (due per la resistenza, gli altri due per il segnale) riuniti in quel connettore.
però hai due sonde, una prima del catalizzatore, dove i 4 collettori di scarico si congiungono, ed una dopo il cat.
Visto che ti dice bancata 1 (ovvio perchè la tua auto lavora a bancata singola) sonda 1, dovrebbe essere quella prima del cat.
Quindi se te la senti puoi cambiarla tu stesso!
In ogni caso è un lavoro che si fa in 5 minuti, quindi dubito che il meccanico ti faccia spendere per la manodopera. Piuttosto, comperandola tu, forse riesci a pagarla un po' meno.